渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，那么你对渔轮了解多少呢?以下是由小编整理关于渔轮知识的内容，希望大家喜欢!

　　渔轮挑选原则

　　挑选渔轮之前，你一定要先想好打算用它来干什么?这就跟买钓竿一样，首要条件就是「必须买对东西」。虽然很多时候，很多种渔轮是可以通用(或曰代替)的，例如中小型 拖钓 渔轮(12lb、20lb、30lb 等规格者)可用于打重矶、放流钓、浅海船钓、铁板路亚钓;中小型纺车轮(容线量四号 150m 以内者)可用于浮游 矶钓、打沉底、拟饵抛投钓等诸方面。可是也有很多时候，很多渔轮是无可取代的唯一适用者，像搞超深海时就非用特大号强力电动轮不可!

　　问题是，初学者怎么判断何者才是「对的」东西?我觉得以下三个原则应该可以给你一些帮助：

　　1、要配合线组粗细与拉力值：粗的母线缠起来占空间较多，渔轮容线量不够的话，就不可能用来搭配粗线下竿;粗线还表示抗拉强度较高(以相同材质而言)，如果渔轮的承受力不足以与之匹配，那对母线来说是一种浪费，对渔轮而言则是一种折磨。

　　反之，细线固然可以在线轴里缠多一些，但太多了也是一种浪费，盖压在底下的部分通常根本用不到也，即使万一用到了，你也会发现那些线都被压得扭曲变形矣!还有，线径细表示其拉力较小，若搭配了大号的渔轮，也是不相称的。

　　2、要配合钓竿类型与强度：有没有人会拿 80lb 拖钓渔轮来配一号轻 矶竿?或者用小型纺车轮去架在 300# 船竿上?当然不会

　　怎样配合钓竿类型的问题，其实很简单，船钓竿配 船钓渔轮、 矶钓竿配 矶钓渔轮、 路亚竿配路亚渔轮，如此而已!你可以从型录、店家介绍或自己用常理判断，即可轻易得知配得对不对，但是在许多「模糊地带」，也就是前述 渔轮可以通用或替代的状况下时，初学者可能便难以判断了。这时候你可以先看钓竿适合使用什么规格的母线和子线，然后再比对渔轮适用的母、子线号数(拉力值)与容线量，两者相互吻合或一个涵盖在另一个范围之中的(例如钓竿适合用 2-5 号子线，而渔轮可缠 3-5 号母线一百米以上)，那就八九不离十了。

　　3、要配合钓法与鱼体大小：渔轮力量需跟对象鱼体型大小配合，但它如何配合钓法呢?我们不妨举例而言：

　　在 飞蝇钓的领域里面，渔轮常常只是收纳母线的「容器」，而非 搏鱼工具之一，同时这种钓法具有相当明显的历史特质，所以有其专用渔轮类型;在需要抛投的矶钓、滩钓场合，纺车轮比鼓式渔轮方便得多，既不容易乱线又可抛得较远;在拖钓或者网箱钓的时候，对象鱼都是动辄数十磅、数百磅乃至上千磅的大鱼，纺车式很难挡得住那种冲撞，所以必须选择大型鼓式轮;在深海船钓而言，则光是一颗铅锤就往往重达数斤，若再加上鱼体、水流的压力，寻常渔轮恐怕已经要挂了，又哪能挪出多余的能力让你搏鱼?

　　渔轮的特殊构造

　　1、星形钓力阀(Star drag)与推杆式钓力阀(Lever drag)：在鼓式轮上，调整刹车阻力大小的机构通常安装在机体右边、手摇柄内侧;这东西主要分为两种型态，即星形(有点像水龙头开关)和推杆式二者。

　　它们的差异主要在于方便性，Lever drag 有明确的「位置」指引，使用者可以轻易掌握什么情况是「FREE」(即自由出线)、什么位置用来「STRIKE」(即作合)、什么地方是「FULL」(即死锁煞车，但通常都不能真的完全死锁--只是锁紧而已)，Star drag 则全无此类标示，钓人只能「跟着感觉走」，因此前者要比后者来得实在，商品价值也比较高。

　　2、手煞车(LB)与自动出线--纺车轮的煞车控制装置，主要分为旋钮式(或称自动出线式)与直接用手指扳动的刹车杆式(Lever brake)。

　　前者跟 Star drag 的作用机制一样，旋钮越往下转紧，刹车阻力就越大、线轴越难逆转出线，所以钓者可预先设定一个自己认为恰当的阻力限度，当鱼挣扎力太强、超过此限制时，线轴就会自动开始逆转出线。而 LB 的动作方式为利用手指拉煞车杆的力量，推动一个煞车块去摩擦线轴内部，以达到限制线轴逆转的目的。

　　自动出线式渔轮的好处是方便，只要预先设定好，中鱼之后就不太需要再分神去管煞车系统了;可是有个物理学上的特征会影响此种装置的实用性：最大静摩擦力大于动摩擦力，也就是说鱼只若要拉动线轴使之逆转出线，它必须先花较大的力量去克服最大静摩擦力，等到开始出线之后，刹车阻力就会自然稍微降低一些，而它也就可以跑得比较省力了。

　　如此说来，钓者是不是应该看情况适时调紧刹车?嗯......理论上是这样啦，但在实际钓场，若出线中途你贸然去转紧钓力阀，那么断线的机会将非常大!原因?想想看吧：既然会出线，上钩的应该就不是小家伙，此时线组已经遭受到鱼儿大力的拉扯，而你又突然要它增加承受外力的幅度;假如那鱼果真是一尾大物--大到线组无法负荷它的冲击时，你想能不断线吗?

　　反观 LB 型渔轮，它的缺点是钓者必须随时用手指操控刹车杆，这工作不但麻烦且相当累人，同时这类刹车机构的作用距离(就是从完全放松至刹到最紧这两者之间的距离)非常短，根本难以凭手指去控制刹车力，更没有什么装置或标示能让你依照线组拉力值设定刹车阻力大小，而它的线轴又都是固定式的，不能撇开主轴和手柄单独逆转，所以这类制品需要较多的练习才能玩上手。

　　不过呢，LB 型渔轮却有「及时反应」和「操之在我」的好处，也就是说，你一松手指，母线立刻能自由释出，你一扣手指，刹车作用立刻发生!这个特色对矶钓来说颇有实用价值，因此上市之后已发展出一套独特操控手法，并获得不错的市场反应。唯如何操控这个话题讲起来十分冗长，留待以后讲到钓技时再讨论好了。

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